根據(jù)各清潔系統(tǒng)的運行經(jīng)驗，無塵車間能耗遠高于綜合辦公樓。潔凈手術(shù)室按不同?？疲中g(shù)間又可分為普外、骨科、婦產(chǎn)科、腦外科、心胸外科、泌尿外科。燒傷科、五官科等手術(shù)間。由于各專科的手術(shù)往往需要配置專門的設(shè)備及器械，因此，?？剖中g(shù)的手術(shù)間宜相對固定。層流手術(shù)室手術(shù)室是采用空氣潔凈技術(shù)對微生物污染采取程度不同的控制，達到控制空間環(huán)境中空氣潔凈度適于各類手術(shù)之要求；并提供適宜的溫、濕度，創(chuàng)造一個潔凈舒適的手術(shù)空間環(huán)境。由于手術(shù)室要嚴(yán)格控制低細菌數(shù)及低麻醉氣體濃度，所以層流超凈裝置的穩(wěn)定性是層流凈化手術(shù)室的重要驗收指標(biāo)。無菌手術(shù)室室高效安全的手術(shù)室空氣凈化系統(tǒng)，保證手術(shù)室的無菌環(huán)境，可以滿足器官移植、心臟、血管、人工關(guān)節(jié)置換等手術(shù)所需的高度無菌環(huán)境。采用高效低毒消毒劑，以及合理使用，是保障一般手術(shù)室無菌環(huán)境的有力措施。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，新產(chǎn)品的開發(fā)和各種藥品潔凈度的提高，潔凈系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。面對這一挑戰(zhàn)，如果不采取新的對策，創(chuàng)新設(shè)計方法，開發(fā)新的節(jié)能設(shè)備，提高運行管理水平，空氣凈化技術(shù)將達不到生產(chǎn)要求或能耗高企。NT。因此，從設(shè)計、運營管理、研發(fā)到現(xiàn)代無塵車間的建設(shè)，各國都在考慮各種降低能耗的手段和措施。此外，凈化設(shè)備制造商也在努力開發(fā)新設(shè)備，以滿足技術(shù)發(fā)展的需要。

一. 設(shè)計中采取的措施..

1.選址，建筑布局和工藝設(shè)置的合理性可以從根本上減少初期投資和運營費用。

2.減少凈化空間是實現(xiàn)節(jié)能的快速有效途徑的方向。凈化系統(tǒng)的風(fēng)量取決于房間的容積和風(fēng)量的變化，通風(fēng)時間主要取決于潔凈程度，從而減少了凈化系統(tǒng)的風(fēng)量，減少了凈化空間。通過低風(fēng)量量化，即合理選擇換氣次數(shù)，可以降低送風(fēng)功率消耗。同時，在管道設(shè)計中盡量降低系統(tǒng)的阻力，達到降低供氣功率消耗的效果。

3.正確確定生產(chǎn)設(shè)備的熱負荷與選擇的空調(diào)制冷設(shè)備有直接關(guān)系。

4.空調(diào)和凈化功能的分離有利于各自技術(shù)和經(jīng)濟合理性的發(fā)展。

5。過程中的熱回收和空調(diào)系統(tǒng)中的熱回收是直接有益的措施，所以我們應(yīng)該充分利用這部分熱量，達到充分利用一切的目的。

6、設(shè)計方案應(yīng)具有良好的適應(yīng)性，是實驗車間必須考慮的問題。

7.新風(fēng)的集中處理有利于地下水的預(yù)冷，除塵和加濕。

8.室內(nèi)換氣次數(shù)和末級過濾器效率之間的組合需進行經(jīng)濟比較。

第二，節(jié)能凈化設(shè)備的開發(fā)與應(yīng)用。

1.無隔板過濾器和新風(fēng)分配裝置可形成節(jié)能、靈活的無塵車間系統(tǒng)。

2。在不影響噪聲限值的情況下，增大風(fēng)機壓頭有利于延長過濾器的使用壽命。此外，風(fēng)機應(yīng)能以變速運行。

3.各凈化單元的結(jié)構(gòu)應(yīng)改進，使其能夠在有利于減小體積、改善分布均勻性而不增加阻力的方向上發(fā)展。

4，改進排氣柜結(jié)構(gòu)，方便隨時調(diào)節(jié)風(fēng)量，方便操作。

5.工藝設(shè)備的設(shè)計和散熱措施應(yīng)緊密結(jié)合，散熱應(yīng)以水冷的發(fā)展為基礎(chǔ)。

第三，在運行過程中需要注意的事項。

1.生產(chǎn)工作停止時，排氣柜應(yīng)減小排風(fēng)量，新風(fēng)量亦應(yīng)隨之調(diào)小。

2。室內(nèi)通風(fēng)量應(yīng)根據(jù)不同過程進行有效控制。

3.與一般的空調(diào)系統(tǒng)一樣，在某些季節(jié)應(yīng)盡可能多地采用自然冷卻。

4.應(yīng)通過經(jīng)濟比較確定過渡季節(jié)是否增加新風(fēng)比以及是否應(yīng)提前運行班次運行方式。

5.